辽宁舰的由来

辽宁舰的由来

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

本文部分资料来源于国外信源，仅供参考。

1985年12月6日，苏联航母“里加”号在 乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开工。

“里加”号是苏联海军1143.6型重型载机巡洋舰，是继1143.5型“第比利斯”号的第二艘航空母舰，分别代号“定单106”与“定单105”。

设计指标：标准排水量5.5万吨，长304.5米，宽38米(连飞行甲板75米)，吃水10.5米，发动机总功率20万马力，最大航程8000海里。

航母机库可装载18架苏-33战斗机，甲板可系留6架；预警使用卡-31预警直升机，反潜使用卡-27反潜直升机。

1988年11月25日，苏联航母“里加”号下水。

1990年6月19日，因为拉脱维亚宣布独立(首都里加)， “里加”号改名“瓦良格”号。

1991年12月25日，苏联宣布解体。

1992年1月20日，“瓦良格”号停止建造。

此时，航母已经完成了2/3。

“瓦良格”号准备出售舰体。

乌克兰估计，“瓦良格”号解体需花费2.5亿美元，但解体后只能卖500万美元，因此找到中国，希望将船直接出售给中国，获得一个好的价格。

1992年3月，中国海军装备部访问考察“瓦良格”号的舰体。

1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编制，并以偿还债务的形式送给了乌克兰。

1995年，中国前往乌克兰引进燃气轮机的代表团，再次对“瓦良格”号考察。

考虑到续建费用太高，中方放弃谈判。

1997年底，乌克兰主动以废船价格向中国推销“瓦良格”号船体。

1998年3月17日，“瓦良格”号被中国澳门创律旅游娱乐公司以2000万美元竞标买下，宣布计划改成海上赌场。

交船前，舰上的绝大多数设备被拆除，只剩下钢铁空壳。

1999年7月，“瓦良格”号离开乌克兰返国。

在美国等的施压下，土耳其拒绝“瓦良格”号通过其海峡，滞留16个月。

2001年8月25日，在中国政府的担保和多项财政优惠后，土耳其才同意放行。

2002年3月3日，“瓦良格”号抵达中国，停泊在大连造船厂。

此时，总费用已达2500万美元。

2002年3月4日，因无力还款，澳门创律旅游娱乐公司的博彩许可证被吊销。

“瓦良格”号被收归国有。

2003年9月14日，军委主席江泽民参观“瓦良格”号。

2005年4月26日，“瓦良格”号被转移到30万吨级船坞。

随后，开始现代化改造。

2008年，转移到另一个码头。

2010年，竣工，历时1258天。

2011年8月10日，首次海试。

至2012年8月30日，完成第十次海试。

测试期间，辽宁号的最大速度为32节，超过了苏联原设计的最大速度30节。

2012年9月1日，舷号16标志出现。

2012年9月25日，入列中国海军。

正式命名 “辽宁”号。