无视中国警示，荷兰持续挑衅：东南亚新厂扩建中，一年后取代中国

安世半导体原本是荷兰Nexperia的品牌，可自从闻泰科技控股之后，就变成了中荷合作的一个典型代表。去年底，美国把闻泰科技加入实体清单，限制技术出口，结果直接把火烧到荷兰头上。荷兰政府一看，担心技术可能会流向中国，便开始干涉企业的运作。

到2025年10月，荷兰正式出手，接管了安世半导体部分运营权，宣称是为了保护知识产权。没想到，10月26日，晶圆供应就被断掉了，这玩意儿可是东莞工厂制造功率芯片的关键原料。东莞那边主要负责封装测试，要是没有晶圆，整个生产线都停摆了。一时之间，全球汽车芯片供应链一下子乱成一锅粥，许多欧洲汽车厂商的零配件供给都跟不上了。

中国商务部也没闲着，11月4日就宣布了，说荷兰抢了企业控制权，还不听咱们在布鲁塞尔跟他们商谈时提出的合理要求，直接断供，搞得半导体市场一阵动荡。商务部特别强调，荷兰得负责这事，别再干涉企业内部的事情，要拿出建设性的办法来解决问题。要是荷兰继续这么搞，咱们也不客气，得硬碰硬。

实际上，安世中国早就谋划好了，除了闻泰旗下的上海鼎泰匠芯能出货晶圆之外，无锡新洁能和杭州士兰微也都表态说能满负荷供货。这些国产企业设备齐全，无论是8英寸还是12英寸的晶圆，都能搞定，保证供应链不出问题。中国商务部还表示，要是芯片短缺严重的话，可以跟中方谈申请豁免出口限制。德国的车企也迅速响应，大众、宝马这些大牌一听，立刻递交申请，想避开断供带来的麻烦。

不过，欧盟的规矩挺严，想把晶圆送过车规级认证，手续繁琐，要经过高温测试、可靠性验证啥的，得折腾半年到一年多时间。安世中国正赶紧搞这个，估摸着到2026年才能搞定，稳住供应。芯片价格也跟着上涨，功率器件市场的报价涨了两成左右。

荷兰总部这次挺不安稳，11月3日又发邮件给客户，语气挺吓人，说中国工厂啥时候交货还说不准，本土晶圆的质量也没法保证，还把断供说成是不可抗力一样。信里面还透露，他们正在扩建马来西亚和菲律宾的工厂，大概一两年后，能把东莞的封装测试产能给替代了。

欧洲的媒体可不买这套，觉得这扩建的方案根本远水难解近渴，建个厂得一年多，投产还更得磨合。目前唯一靠谱的办法，还是靠外交来谈。德国的汽车厂气得不行，已经向中国申请求免，还给荷兰出了最后通牒：11月10号之前如果不解决问题，就跟意大利、法国一起推欧盟接管欧洲的晶圆厂。荷兰为什么还硬撑着？背后其实压着美国的手，特朗普时代就把这当作对华的筹码，没有点头，荷兰只得咬紧牙关忍着，管别人咋想。

安世的问题可不是第一次爆发，自从中荷半导体的恩怨就跟闻泰收购安世起跑哩。那是在2018年，闻泰砸了大把钞票拿下安世，瞬间成为功率器件的龙头企业。安世的主打领域是汽车和工业用芯片，市场份额在全球都算不错。可到了2023年，美国商务部把闻泰拉进了实体清单，说是涉军用技术的风险，事儿就变得复杂了。

这一下子，Nexperia可就受限制了，想用美国的技术，不得不跑去申请许可。荷兰政府也不含糊，2024年开始加严审查，今年10月更是直接出手，叫板理由就是国家安全。接管一开始，他们就把向中国工厂的晶圆出口给冻结了，汉堡和曼彻斯特的工厂，也不再发货。至于东莞那边，一个年产上亿芯片的工厂，一旦断供，库存也就撑不了多久，顶多几个日子。

中方反应挺快，安世中国直接转向本土供应链。上海鼎泰匠芯呢，是闻泰的自家队伍，晶圆制造线还是挺先进的，能生产高压MOSFET。无锡新洁能专门搞功率半导体，年出货量也不小，跟安世的规格还挺对应。杭州士兰微在硅基晶圆方面有经验，能帮忙弥补产能缺口。这帮企业一联手，短时间内就把供应搞定了。

商务部一发声，德国企业申请豁免的情况也露出点端倪。大众想要买100万块功率模块，宝马则是50万只IGBT。法国雷诺、意大利菲亚特也踊跃跟进。这豁免制度其实是中方出口控制措施中的一环，主要是针对一些特定的产品放行，方便企业应急。

认证流程本身挺折腾的，AEC-Q100标准涉及振动试验、高温老化、湿度检测等好几关卡。安世中国团队集体出动，提交样品后不断改进设计，打算把整个周期压缩到6个月左右。不过市场情况早就变得乱糟糟的了，芯片价格从每件2美元涨到了2.3美元不说，还出现了欧洲车厂减产的情况。德国工业联合会预测，到2025年底，产量可能会减少10%。

荷兰那边寄来的信件让人特别着急，10月29日寄来的第一封，说合同出了点问题；11月3日的信又提到东南亚那边在扩建。马来西亚槟城那边，用空闲的地盘搞新线，激光标记、自动检测设备都进场了。菲律宾克拉克厂也在增加测试产能，打算把产量翻一番。一年之后，这些厂家都能接东莞的订单，荷兰方面说这样能让供应链更独立一些。

媒体嘴皮子挺多，Reuters说建厂得花至少12个月，设备采购和调试搞下来，时间肯定不短。芯片缺货可能得拖到2026年，基本成定局啦。德国发来了最后通牒，11月5日前必须搞定，否则欧盟会插手处理。欧盟内部吵得挺凶，法国不满荷兰，这让本身就脆弱的联盟更不稳。荷兰坚持着，背后其实也掺了美国的影子。到 2024年12月，实体清单要再扩，特朗普用这个压中方贸易谈判，发出信号，供应链的压力都往荷兰等国家身上转嫁了。

全球供应链本就不算稳，疫情后情况变得更加脆弱。安世的事件提醒我们，企业跨国合作很容易受到政治干预的影响。荷兰那边无视中方的警告，继续在东南亚扩建工厂，想试图脱钩。可是，东南亚的基础设施弱，虽然劳动力成本低，但技术水平跟不上中国。马来西亚的半导体产业虽然有，但规模小得可怜；菲律宾的物流又差得让人头疼。扩建的效果什么时候能出来还得看，一年投产难度大。欧洲汽车行业受到打击最厉害，德国出口严重依赖芯片，芯片短缺直接拖累整个经济。

随着中国本土化进程的加快，本土供应商逐渐崛起。士兰微等公司技术飞速提升，晶圆良率也不断提高，显现出实力。有越来越多的豁免申请，说明欧洲企业其实还是依赖中国的供应链。荷兰的做法引来了不少批评，欧盟的伙伴们也觉得不爽。意大利和法国都支持接管，担心供应链被打乱。荷兰寄希望于美国点头，但时间拖得越久，自家企业反而亏损惨重。Nexperia的市值下滑，闻泰的股价也摇摇欲坠。到了这份上，荷兰还拿着那块烫手山芋，正等着看谁先忍不住眨眼。