乘客用最低价下单，价格便宜却挂单半天叫不到车，司机分两派有人绕路接送也有人选择放弃接单

最近，很多人都发现一个挺普遍的现象，就是叫车的时候，如果选了平台给的那个最低价格，虽然钱是省了不少，但单子挂在那里经常是半天都没司机接。明明是很便宜的价钱，却总是等不到车来拉，对乘客来说，这可能让人觉得有点着急，有时候甚至会耽误事儿。

从司机的角度来看，面对这种价格特别低的订单，他们的选择也分成了两种情况。一类是比较少见的，有些司机，也许是正好顺路，或者就是人比较好心，他们会愿意多绕一些路过去接你，然后规规矩矩地把你送到目的地。

更有甚者，他们可能连你走高速的费用都不会再额外收取，送完你之后，自己再摸黑开车回家。但话说回来，这样乐意多跑腿、不计较成本的司机，数量真的非常非常少，毕竟开车也是为了养家糊口。

所以，对于那些经常追求最低价出行的乘客来说，指望能碰上这样的司机来接单，几乎是不太现实的，数量上根本就不够用。

而更多时候，真正会接这种收费很低的单子的司机，往往是那些生活上比较辛苦、特别能吃苦的师傅。这些人里，不少年纪已经不小了，在工厂或者其他传统行业里可能不太好找工作，所以就选择出来跑网约车。

他们通常都是家里的顶梁柱，肩上扛着一家老小的生活开销和各种责任。对他们来说，即使这种单子利润非常微薄，但好歹也是一份收入，有总比没有强。要是家里的经济条件宽裕一些，谁又会愿意每天风里来雨里去，这么辛苦地在路上跑车呢，可以说，平台能发展到现在这么大的规模，能够服务这么多乘客，很大程度上都是依靠着这些不怕累、不怕苦的司机师傅们在背后默默支撑着。

你想啊，在这个网约车服务体系里，乘客希望方便又便宜，平台想多赚钱多派单，司机希望能有稳定的收入。这三方就像一个环一样，哪个环节都不能少。乘客需要有司机来拉，平台需要有乘客下单和司机接单，司机需要有订单才能挣钱。

如果少了任何一方，或者某一方的利益受到了严重影响，整个这个生态系统就会出问题，甚至直接就玩不下去了。比如，平台为了吸引乘客，把价格定得特别低，结果导致司机觉得不划算，接单的积极性不高。

这样一来，就算有再多的乘客叫车，也可能面临长时间等不到车的情况。乘客虽然省了钱，但体验却变差了。司机赚不到钱，自然就会减少接单，甚至选择离开。这种失衡，最终受损的还是整个服务链条上的所有人。

所以，想要让这个系统健康地运行下去，价格的制定和分配就得考虑到所有参与者的感受，达到一个相对平衡的状态才行。