中国赚大了！拿下10亿美元订单，巧妙绕过美方制裁

中国赚大了！拿下10亿美元订单，巧妙绕过美方制裁

阿联酋土豪甩出天价支票，中国＂空中的士＂瞬间火了

7月16日上海签约现场，阿联酋企业Autocraft与中国时的科技签署采购协议，订单金额高达10亿美元，一口气订购350架E20电动垂直起降飞行器。这笔钱啥概念？相当于71亿人民币砸向中国低空经济产业，比去年春节全国电影票房还要猛！

更绝的是，这还不只是钱的问题。这是截至目前中国最大的单笔eVTOL意向采购订单，直接把中国制造推上了全球＂空中出租车＂赛道的头把交椅。想想看，当初特斯拉进入中国时引起的轰动，现在轮到中国eVTOL杀出重围了。

阿联酋可不是随便出手的主儿。这个石油土豪国家向来挑剔得很，能让他们掏出真金白银，说明咱们的E20确实有两把刷子。

这款＂飞行器＂到底有啥魅力

E20 eVTOL是倾转旋翼构型的5座载人电动飞机，设计最大航程达200公里、巡航速度达每小时260公里，最快时速320公里。说人话就是——这家伙能装5个人，飞得比高铁还快，一次充电能从北京飞到天津还绰绰有余。

跟传统直升机比起来，这玩意儿简直是降维打击。相比于传统直升机，载人eVTOL纯电驱动无污染、噪声更低、更加绿色可持续。直升机那轰隆隆的噪音，邻居家的狗听了都得抑郁，但E20飞过去，可能连麻雀都不带惊的。

而且这种倾转构型设计真的很巧妙——起飞时螺旋桨朝上，像直升机一样垂直起降，飞行时螺旋桨转向前方，像飞机一样高速巡航。就像变形金刚似的，该垂直时垂直，该快速时快速，一物两用。

阿联酋为什么选中国货

说起来，阿联酋这次选择挺有意思。这个国家可是美国的＂防务伙伴＂，美军战机就停在他们的哈夫拉空军基地，按理说应该优先考虑美国货才对。但现实是，美国在eVTOL领域起了个大早，赶了个晚集。

欧美企业的电动飞行器不是太贵就是续航太短，迟迟搞不出能商用的产品。反观中国，从电池到飞控系统，整条产业链都有优势，成本能控制得死死的。更关键的是，中国的5G基站密度全球第一，电网覆盖也最完善，这些都是eVTOL运营的必备基础设施。

阿联酋人精着呢！他们要的不是摆设，而是真正能创造经济价值的工具。迪拜的＂空中出租车＂计划已经喊了好几年，就等着合适的产品落地。E20的200公里航程正好覆盖迪拜到阿布扎比的日常通勤，简直是量身定制。

中国制造的＂绕圈＂智慧

这笔订单的时机选择也很微妙。当美国还在用各种制裁限制中国高科技发展时，中国企业已经在新兴赛道上抢跑了。低空经济是个全新领域，美国的技术壁垒还没建起来，中国就已经飞起来了。

这是第七届中国国际进口博览会合作成果的实质性落地，说明中阿两国的合作越来越务实。进博会这个平台真的厉害，不光是展示产品，更是撮合生意的超级媒婆。

更有意思的是，首批订单将在E20取得中国民航局适航证之后交付。这意味着阿联酋对中国的航空标准充分信任，愿意等中国的认证结果。这种信任可不是一朝一夕建立的，背后是中国制造业多年来积累的口碑。

10亿美元只是开胃菜

别以为10亿美元就到头了。该项目将共同开拓中东及北非地区低空旅游、空中出行市场，这个市场有多大？保守估计也是千亿级别的。

阿联酋这次采购，更像是在为整个中东地区做示范。想想看，当迪拜的空中出租车成功运营后，沙特、卡塔尔、科威特这些邻居会不会眼红？到时候订单可能像雪花一样飞过来。

时的科技已经完成蓝驰、德迅、远翼投资、昆仑资本等知名机构的多轮融资，资金实力雄厚。有了阿联酋这个标杆客户，接下来的融资和订单会更容易拿到。

这就是中国制造的新思路——先在新兴市场站稳脚跟，然后向全球扩散。当年的高铁、光伏、新能源汽车都是这么走过来的，现在轮到eVTOL了。

从10亿美元的大单可以看出，中国在全球产业链中的地位正在发生微妙变化。以前我们更多是代工厂，现在开始成为技术标准的制定者。当中东土豪愿意按照中国的适航标准采购飞行器时，这种变化就更加明显了。

说到底，真正的竞争力还是要靠硬实力说话。美国的制裁能限制一时，但阻挡不了技术进步的大潮流。中国eVTOL产业的这次突破，或许预示着更多领域的＂绕圈超车＂正在路上。