14万多买2017款奥迪A6L，二手市场现场对比，全程揭示真实车况

14万多买到2017款A6L 3.0T，动力稳得很

滨州的夏天总是有点闷热，那天去看车的时候，二手车市场外面蝉声吵得耳朵发麻。黑色的那台奥迪A6L停在角落，看着就挺低调，不像隔壁那些贴了大尾翼的小钢炮那么招摇。销售小王翻着登记本说，这车是2017年6月上的牌，到现在跑了12万公里，中间过过一次户，国V排放，新车当年指导价53万多，现在标的是14.38万。我心里算了一下，比我之前看的几台同年份的便宜个五六千。

聊价格的时候，他顺嘴提到“这台是45 TFSI quattro运动型”，其实就是3.0T V6那套272马力、200千瓦的机器——老李修理厂的人常说，这发动机拉起来有劲，但平时开又不躁，百公里加速差不多六秒半吧。他还提醒我双离合变速箱要注意保养油温，不然久了换挡会有顿挫。我倒想起一个群友，说自己冬天没热车就猛踩油门，把变速箱搞出报警灯来，还花了七千块修理费。

坐进驾驶位的时候，那真皮座椅一股淡淡皮革味，有点旧但没裂纹，小王拍着靠背说“原厂没动过”。全景天窗推开后风直接灌进来，我突然想到去年秋天带家人去黄河边露营，如果当时有这么大的玻璃顶，看星星肯定舒服。不过他也提醒，全景天窗轨道偶尔要上润滑脂，不然异响烦死人——这是他自己A4L上的教训。

中控那套多媒体接口挺全：USB、AUX、SD卡槽都有，不过屏幕分辨率放到今天看稍微糊一点儿。但无钥匙启动是真的方便，上次借朋友老帕萨特开，他还得掏钥匙插进去拧半圈，我已经习惯口袋里揣着钥匙直接按按钮走人了。有意思的是，这辆还有个冷门配置——方向盘加热。我用手摸了一下边缘，小王笑：“北方冬天下班回家，你试试这玩意儿，就知道它值不值钱。”

安全方面，多气囊不用说，全时四驱配通风盘刹，让人心里踏实。我问他轮胎规格是不是换过，他翻记录单给我看，说前任车主去年刚换成高等级别耐磨胎，还剩八成新。这种细节让我觉得比单纯听参数更靠谱，因为你能看到有人真在用心维护它。

空间嘛，5036毫米长、3012毫米轴距的数据摆在那里，我1米8坐后排腿还能伸直，还有四指头部空间。当场打开后备厢，那470升容积足够塞两个28寸行李箱再加几个包。今年春节回老家，要不是现役的小SUV太挤，我可能早就考虑这种行政级轿车了——尤其长途高速稳如铁轨一样的感觉，是小SUV给不了的。

后来闲聊中，小王透露他们店最近收进来的同款，大多数标价都在15-18万之间，所以这台算价格压到了底线。他还提到，如果正常一年跑两三万公里，两年后卖掉还能卖11万元左右，“保值率算不错”。不过他说二手奥迪很多都是非标品，有些改装或拆卸配置，所以最好还是找熟悉的大工先验一遍，比如看看避震有没有漏油、底盘胶套是不是硬化，这些肉眼很难发现的问题，一旦忽略就是隐形花销。

回家的路上经过修理厂门口，老李正蹲地上抽烟，看见我笑骂一句：“买奥迪啊？记住机油别省钱，用对型号，比啥都强。”他说他们这里每个月总能遇到图便宜随便灌机油，把涡轮拖坏的人，“哭都来不及”。听完这话，我反而觉得心安：至少知道该怎么养它，就不会被坑太惨。至于最后买不买，还得等周末带媳妇一起试驾，她才是最终裁判官呢……

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